Escape Yasuni Aprilia kit yasuni RS 50 R2 Black TUB915TB

Sistema completo de la gama R2 (Racing 2), con un diseño de montaje bajo (salida por debajo del motor, lado derecho), parte de la línea "Black Edition" de Yasuni con silenciador reforzado "Max", sus características son:

Componentes del producto:

• Cuerpo de escape:
  • Marca: Yasuni (fabricante español con experiencia en competición desde 1977).
  • Modelo: R2 Black Edition (gama deportiva intermedia).
  • Material: Acero laminado, soldado a mano (dos mitades), con acabado en pintura negra resistente al calor.
  • Salida: Baja, lado derecho (montaje típico para Aprilia RS 50 AM6).
• Silenciador:
  • Tipo: "Max", aluminio CNC anodizado negro (estructura reforzada).
  • Dimensiones: ~25-30 cm de largo (estándar en R2 Max).
  • Material: Aluminio de alta calidad, con fibra absorbente interior para sonido y homologación.
• Accesorios incluidos:
  • Soportes, abrazaderas y boquillas para montaje (diámetro de conexión al cilindro: 28 mm).
  • Ficha de homologación CE (grabada en el cuerpo).

Especificaciones técnicas:

• Material: Acero (cuerpo) y aluminio (silenciador), combinación optimizada para resistencia y ligereza.
• Diámetro de salida: ~28 mm (conexión al cilindro, estándar para AM6).
• Peso: ~2-2.5 kg (estimado para escape completo R2).
• Homologación: CE (apto para uso legal en carretera en modelos Euro 3).
• Rendimiento: Diseñado para cilindros de 50-70 cc tipo sport, mejora potencia en bajos, medios y algo de altos (~+1-2 CV en 70 cc sport).

Tipos de motos compatibles

Aprilia 50 cc:

• RS 50 (2006-2010, motor AM6).
• RS 50 Tuono (2006-2010, AM6).

Otros:

• Yamaha TZR 50 (2003-2010, AM6 con salida baja derecha).
• Rieju RS2 / RS3 (2006-2017, AM6 con salida baja derecha).
• MBK X-Power 50 (2003-2010, AM6).

Notas de compatibilidad:

• Compatible con motos AM6 Euro 3 (post-2006) con montaje bajo derecho; verifica el modelo y año.
• No apto para modelos Euro 2 (pre-2006), salida alta, o motores Derbi (necesitarías TUB230TB o similar).
• Funciona con cilindros originales o kits 50-70 cc sport/midrace; no óptimo para configuraciones racing extremas