Las pastillas de freno para moto forman parte del sistema de frenado de las motocicletas y scooters. Transmiten la fuerza de las pinzas de disco, por lo que se someten a importantes esfuerzos. Y estas, las pastillas de freno se han de cambiar cada cierto tiempo en el que se produzca el desgaste de estas.
¿Es el momento de un cambio en las pastillas de freno?
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Para saber cuándo sustituir nuestras pastillas de freno deberemos de prestar atención observando su desgaste, para ello tendremos que supervisar la pinza de freno, será lo que nos indique el estado de éstas.
Las pastillas de freno por la fricción del uso van perdiendo grosor, siendo recomendable cambiarlas cuando este grosor sea inferior a 2 milímetros.
Otro síntoma que nos indica su reemplazo es el ruido durante el frenado, un ruido provocado por el choque de las pastillas con el disco, un indicio del desgaste.
Saber cada cuantos kilómetros revisar el estado de las pastillas de freno de una motocicleta o un ciclomotor, es un indicador variable, pues el desgaste de éstas depende del estilo de conducción, así como por los lugares donde se circule.
No obstante, los expertos recomiendan realizar una revisión de las pastillas de freno aproximadamente cada 10.000 o 15.000 kilómetros.
Cambiar las pastillas de freno de tu moto es una tarea sencilla en la cual no necesitaremos de muchas herramientas, con un juego de llaves de vaso, un juego de llaves allen y un destornillador es más que suficiente.
Para ello recomendamos desmontar toda la pinza de freno, así poder trabajar de forma más cómoda, y nos permitirá limpiar mejor la zona.
Una vez retirada la pinza de freno extraemos las pastillas y prestamos atención a la colocación de cada una, verificando que las que tenemos son idénticas a las gastadas, las colocamos y listo.
Existen diferentes tipos de pastillas de freno las cuales se agrupan en dos clases: las pastillas de freno orgánicas y las pastillas de freno sinterizadas.
Pastillas de freno orgánicas: compuestas con una base de fibra y resina orgánica. Estas pastillas de freno destacan por ser silenciosas y presentan un coeficiente de fricción alto limitado por un rango de temperaturas de trabajo estrecho.
Su principal desventaja es su rápido desgaste y su rendimiento en mojado.
Se utilizan habitualmente en motocicletas deportivas o motocicletas ligeras de uso urbano.
Pastillas de freno sinterizadas: compuestas por una base de resina sintética fabricada mediante sinterización (compactación a alta presión y temperatura). Destacan por una mayor duración respecto a las anteriores y una mejor eficacia en mojado, pero son más ruidosas en bajas temperaturas de trabajo y tienen menor coeficiente de fricción.
Son recomendables para cualquier moto de serie.
Actualmente en el mercado podemos encontrar otros tipos de pastillas de freno, como las pastillas de freno cerámicas las cuales se engloban dentro de las pastillas orgánicas y están diseñadas con fibras de cerámica, agentes adhesivos, rellenos no ferrosos y en ocasiones pequeñas cantidades de metal. Destacan por ser en relación a las orgánicas más ligeras, limpias y silenciosas.
También podemos encontrar las pastillas de freno de carbono, las cuales realmente no son más que una pastilla orgánica con base cerámica a la que se le añade polvo de carbón para aumentar su dureza y coeficiente de fricción.
