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RK Piñon de acero en color negro de 15 dientes C4094-15BK2
Referencia: C4094-15BK2
Piñón delantero/de salida de transmisión diseñado para motocicletas y scooters, fabricado en acero tratado térmicamente con acabado negro para ofrecer alta resistencia al desgaste, durabilidad y una estética mejorada, manteniendo la transmisión eficaz de potencia del motor al tren final.
Piñón RK C4094-15BK2 está construido con acero de alta calidad sometido a tratamiento térmico, lo que le proporciona resistencia a la fricción, tensiones repetidas y cargas mecánicas propias de la transmisión. Con 15 dientes, este piñón se monta en el eje de salida del motor o en el eje primario de transmisión y su función es recibir el par motor y transmitirlo a la cadena, que a su vez lo lleva hasta la corona trasera para generar el movimiento final de la rueda.
El acabado negro no solo aporta una estética más cuidada y deportiva frente al acero natural, sino que también puede ofrecer protección superficial adicional frente a la corrosión y al desgaste superficial, dependiendo del tratamiento aplicado. RK suele aplicar recubrimientos que mantienen la rigidez y tolerancias precisas del piñón sin comprometer su rendimiento.
Una configuración de 15 dientes en el piñón delantero ofrece un equilibrio entre aceleración y velocidad final, dependiendo del número de dientes de la corona trasera con la que se combina.
Este piñón está diseñado para encajar con precisión en el tren final de transmisión siempre que se respeten las dimensiones, diámetro interior, ancho y serie de cadena previstos por el fabricante (por ejemplo, cadena tipo 428, 520 u otra compatible), y para montarse en los puntos originales sin necesidad de adaptaciones complejas.
Motos compatibles
El piñón de salida RK C4094-15BK2 de 15 dientes es compatible con motocicletas y scooters que requieren un piñón delantero o de salida con 15 dientes y que utilizan la misma serie de cadena especificada por el fabricante para su tren final de transmisión. Esta configuración de 15 dientes es habitual en modelos de naked, trail, deportivas y scooters de baja y media cilindrada donde la relación de transmisión prevista por diseño contempla ese número de dientes en el piñón delantero.
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