Neumático delantero Metzeler 100/90-19 Tourance 3773000

Durabilidad y resistencia

Una combinación de un diseño de surcos poco profundos y un compuesto balanceado de negro de humo y sílice garantiza un alto kilometraje y durabilidad, así como un excelente agarre tanto en condiciones secas como mojadas. Gracias a una tecnología de mezcla eficiente, Metzeler puede combinar sílice, negro de humo y las últimas resinas y agentes de refuerzo para lograr un rendimiento máximo en los compuestos.

Estabilidad en todas las condiciones

El neumático TOURANCE™ presenta una estructura con cinturón de acero a 0° en las versiones radiales, junto con una carcasa liviana que brinda estabilidad y solidez en la carretera, incluso a altas velocidades. Distribuye las fuerzas de manera uniforme y optimiza la superficie de contacto en todas las condiciones. El cordaje de acero con espaciamiento variable (tecnología patentada MAW) es más amplio en la zona central para una alta elasticidad y absorción de impactos, y más estrecho en los ángulos de inclinación intermedios para mayor rigidez en las curvas. Gracias a la tecnología patentada MBS, todos los neumáticos radiales delanteros incluyen un cinturón diagonal para mayor estabilidad a altas velocidades y un mejor manejo en las curvas.

Manejo versátil

El neumático Metzeler TOURANCE™ se adapta perfectamente a todas las generaciones de motocicletas todo terreno y de enduro de calle, con un aspecto robusto de off-road. Ofrece todas las prestaciones necesarias para su uso en carretera sin comprometer las características específicas de un producto off-road. Los motociclistas que disfrutan de las curvas y que conducen en diversas condiciones climáticas pueden disfrutar de largos recorridos en carretera, mientras que aquellos que buscan versatilidad encontrarán un producto con un gran kilometraje y comodidad en todo tipo de terreno.

Tracción y agarre

El diseño de la banda de rodadura del TOURANCE™ ha sido desarrollado teniendo en cuenta su uso predominante en carreteras, sin comprometer la tracción en terrenos off-road, en línea con las necesidades de las motocicletas dual y de enduro de calle. Los grandes tacos en la zona central aseguran una superficie de contacto compacta, lo que permite transmitir todo el par motor al asfalto para una máxima tracción, mientras que el ruido de rodadura se mantiene mínimo y uniforme. La forma de los surcos entre los tacos de la banda de rodadura ha sido diseñada con una anchura variable para una correcta dispersión del agua y evitar el aquaplaning.